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2B311040 路基试验测试技术和路基施工测量办法

试验办法有击实试验法，振动台法和表面振动击实仪法。

1.击实试验办法：

分轻型和重型击实，使用大小两种试筒，分别适用于粒径不大于20mm的土和粒径不大于40mm的土

2.计算各试样干密度，以干密度为纵坐标，含水量为横坐标绘制曲线，曲线上峰值点的纵、横坐标分别为最大干密度和最好含水量。

3.振动台法与表面振动压实仪法。

用于测定无黏聚性自由排水粗粒土和巨粒土的最大干密度。

其现场密度的测定办法如下：

1、灌砂法

1.适用范围

适用路基土压实度测试，不适合用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的测定。在路面工程中也适用于基层、砂石路面、沥青表面处治及沥青贯入式路面的压实度测试。

2、环刀法

1.适用范围：用于细粒土的密度测试。

3、核子密度湿度仪法

1.原理及适用范围

借助放射性元素测量各种土的密实度和含水量。打洞后用直接透射法测定，测定层的厚度低于20cm。也可测定路面材料的密实度和含水量，测定时在表面用散射法。

弯沉是路基水平控制的要紧指标之一，国内外常见使用回弹弯沉来表征路基承载能力，回弹弯沉越大，承载能力越小，反之则越大。

1、常见的几种弯沉值测试办法的特征

贝克曼法：传统测试办法，速度慢，静态测试一试验办法成熟，现在为规范规定的规范办法。

自动弯沉仪法：借助贝克曼法原理迅速连续测定，是静态试验范畴，但测定的是总弯沉，因此用时应使用贝克曼法进行标定换算。

落锤弯沉仪法：借助重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，是动态弯沉，并能反算路面的回弹模量，迅速连续测定，用时应使用贝克曼法进行标定换算。

2、贝克曼法测试步骤

1.在测试路段布置测点，其距离随测试需要确定。测点应在轮迹带上，并用白油漆或粉笔画上记。

2.将试验车后轮对准测点后约3~5cm处地方上。

3.将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致，梁臂不可以碰到汽车轮胎，弯沉仪侧头置于测点上并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是不是稳定回零。

4.澜定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。汽车行进速度宜为5km/h左右。

5.测得的数字整理计算，求得代表弯沉值。

（责任编辑：zyc）